现阶段国产柴油的油品质量，相信各位卡车司机都比较清楚，会对发动机和喷油器等一些精密偶件造成损害，所带来的维护成本更让卡友万分心痛。所以柴油滤清器的过滤功能及实用性逐渐变成卡车司机更为关注的话题。

派克1000FH滤清器一直是卡车之家商城关注度较高的一款产品，今天我们就来全面介绍一下它的特性及使用注意事项。

●  特性一：大马力不在话下

重卡一直是物流、大件运输、工程机械等应用领域的中流砥柱，为了保证每天作业的高出勤率，对柴油滤清器的需求不言而喻。

市场上能够满足大马力使用需求的柴油滤清器并不多见，派克1000FH就是针对这一市场推出的一款产品，可以满足500马力以上的重卡使用，其最大流量达到每小时681升，推荐10升以上的电控燃油系统柴油机使用。

●  特性二：定制接头易安装

如何安装是卡友们在购买之后遇到的第一个问题，为方便用户安装，我们提供了几种不同的接头。一般情况下，我们都会直接给卡友发国内电喷车或大泵通用的油管内径为13毫米的接头。

如果是奔驰、沃尔沃等进口电喷车油管内径可能是11毫米的，一定要单独联系商城客服或者备注下车型信息。还有原车带有油管加热的，我们配有单独的空心接头，所以派克1000FH的安装还是比较方便的。

但是在安装的时候需要注意，如果油管套不上接头，可以使用开水烫软或者热吹风吹软后套接，连接更加稳固。同时维护也非常方便，滤芯上有集成的把手，杯卸下即可更换，节省去维修点更换的费用。派克纸滤的更换周期取决于燃油的品质，一般推荐在2万公里左右、或500小时、或者发现发动机功率不足时更换滤芯，以先到者为准。

●  特性三：粗滤精滤轻松选

由于我们平时所用的柴油，品质无法保证，里面含有水的多少和杂质颗粒物的大小也无法料到，即使加注的都是经过沉淀的燃油，但是在运出过程中的二次污染也不容忽视。所以派克1000FH提供了2、10、30微米三种规格的滤芯，卡友可根据实际的需求选择更换，灵活性更高。

●  特性四：集水杯随时观察

如果集水杯中的水装满之后而未能及时发现排除，水又将再次混合到燃油中，对喷油嘴造成损坏，而派克1000FH设置了可视化的集水杯，材质也非常结实不易损坏，卡友可以及时看见水杯中的情况随时排水。

●  特性五：选装电加热装置

派克1000FH可选装先进的Carlod管式加热元件，集成温度传感器(T-stat)与温度熔断器(TCO)可以像一个自动故障保护装置那样提供更可靠的开断功能。新款加热器工作完全自动切换，当油温降至7度，温度传感器将会自动触发外部继电器，加热器开始工作，当油温升至24度加热器停止工作。

此外新款加热器还采用耐高温聚合物外罩，紧密的安装在滤清器基座上。锚型弹簧可以有效的抵消振动，为加热器创造一个更安全的工作环境。

●  预留更换滤芯空间

派克1000FH柴油滤清器的总长度为57厘米，滤芯的长度为25厘米，并且安装完成后，滤清器与地面是成垂直的角度。所以在安装的时候需要注意，要在滤清器的上面至少空出25厘米长的空间距离，才能正常的更换滤芯。

●  注意放水阀方向

派克滤清器普通的集水杯主要由三部分组成，集水杯杯体，放水阀，预留口三部分。卡友们在排水是一定要注意放水阀的方向，积水杯朝下时，向左拧，螺杆上行是放水，反之向右拧，螺杆下行是锁紧关闭放水阀。千万不能用钳子等工具暴力旋拧，破坏了内部防水胶圈损坏集水杯。

●  编后语：

目前国内部分区域柴油，品质差距较大，电喷高压共轨等柴油机的燃油喷射系统，对柴油品质要求较高。发动机如果有燃油清洁系统，除水系统，燃油加热系统和维护提醒装置，将保持良好的不间断运行，仅额外节省的燃油与维修费用，就远超过滤清器成本。

派克1000FH柴油滤清器能够高效率的分离燃油中的水分，过滤颗粒物、锈、微生物、等杂质。建议在燃油质量较差地区运行的车辆，工程机械，矿用设备上加装，来改善发动机运行环境。